Nie istnieją opony, które zapewniałyby optymalną przyczepność zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych. Dlatego zalecamy posiadanie dwóch kompletów kół – co jest tak naturalne jak różne pary butów na lato i na zimę.

Nasze systemy bezpieczeństwa, m.in. City Safety oraz inne rozwiązania z rodziny IntelliSafe są ściśle uzależnione od poprawnego działania układu kierowniczego, hamulców oraz odpowiedniego współczynnika tarcia między oponami a nawierzchnią. Obszar styku opony z nawierzchnią nie jest większy niż dłoń, a im lepsza jest przyczepność w tych czterech punktach, tym sprawniej samochód hamuje, skręca i przyspiesza.

Koła zimowe Volvo zaprojektowano właśnie pod kątem zapewnienia maksymalnej przyczepności – zostały tak opracowane, by działały harmonijnie z systemami wsparcia kierowcy i gwarantowały jak najlepsze zachowanie samochodu, bezpieczeństwo i komfort jazdy zimą.

Wyniki mówią same za siebie

By zilustrować różnicę między oponami zimowymi, letnimi i całorocznymi, przeprowadzono eksperyment w mroźnym Jokkmokk na północy Szwecji.  Sprawdzono jak długa okaże się droga hamowania trzech rozpędzonych do 80 km/h identycznych modeli Volvo wyposażonych w opony letnie, zimowe i całoroczne.

Wyraźnie widać, że różnica jest kolosalna.

Droga hamowania samochodu wyposażonego w opony całoroczne okazała się o 33% dłuższa niż auta z oponami zimowymi. Z kolei droga hamowania samochodu z oponami letnimi była dłuższa aż o 127%.

 „Koła zimowe Volvo zostały zaprojektowane nie tylko pod kątem bezpieczeństwa, ale także optymalnego komfortu i zachowania samochodu na drodze.” – podkreśla Thomas Broberg, Senior Technical Advisor Safety w Volvo Car Corporation